https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Trosmerni katalizator je najpomembnejša zunanja čistilna naprava, nameščena v izpušnem sistemu avtomobila. Lahko pretvori škodljive pline, kot so CO, HC in NOx iz avtomobilskih izpušnih plinov v neškodljiv ogljikov dioksid, vodo in ogljikov dioksid z oksidacijo in redukcijo. Dušik. Ker ta vrsta katalizatorja lahko hkrati pretvori glavne nevarne snovi v izpušnih plinih v neškodljive snovi, se imenuje trojni. Struktura: Trosmerni katalitični reaktor je podoben dušilcu. Njegova zunanja površina je iz dvoslojne pločevine iz valjanega valja iz nerjavečega jekla. Izolacijski material-azbestni vlakneni filc je vgrajen v dvoslojni sendvič. V notranjosti je na sredini mrežaste pregrade čistilno sredstvo.
Trosmerni katalizator je najpomembnejša zunanja čistilna naprava, nameščena v izpušnem sistemu avtomobila. Njegove težave bodo vplivale na letni pregled, porabo goriva, moč, izpušne pline in številne druge vidike avtomobila. Naj' o tem podrobno spregovorimo:
1. Prekomerne emisije izpušnih plinov
To je enostavno razumeti. Trosmerni katalizator je blokiran, škodljivi plini, kot so CO, HC in NOx, pa se neposredno odvajajo, kar je treba preseči.
2. Povečana poraba goriva
Blokada tristranskega katalizatorja bo vplivala na normalno delovanje senzorja za kisik, prav tako pa bo vplivala na natančnost signala senzorja za kisik, ki ga sprejme motor, tako da vbrizgavanja goriva, vnosa zraka in vžiga ni mogoče natančno nadzorovati, s čimer se poveča poraba goriva.
3. Slab izpuh in zmanjšana moč
To je bolj očitno pri modelih s turbopolnilnikom. Po blokiranju tristranskega katalizatorja, ko je potreben visokotlačni izpuh, blokada povzroči slabe izpušne pline, kar vpliva na količino vstopnega zraka, kar posledično povzroči zmanjšanje moči motorja, nato pa pade tudi moč. , Slabo polnjenje goriva in tek se bo počutil neprijetno. V tem pogledu moč v tem času pade. Da bi dosegel enako izhodno moč, bo voznik zagotovo povečal plin, kar bo povzročilo tudi povečanje porabe goriva.
4. Motor se trese, lučka za napako sveti in motor je pogosto ugasnjen
Ko je tristranski katalizator močno zamašen, izpušnih plinov ni mogoče pravočasno izprazniti, kar bo neizogibno povzročilo povratni tlak in obratni tok. Ko tlak preseže vrednost tlaka pri izpustu motorja in se vrne v zgorevalno komoro, se bo motor tresel, zadihal in ustavil.
5. Spontano zgorevanje
Normalna delovna temperatura tristranskega katalizatorja je na splošno 400-800 ℃. Ko bo blokiran, bo vplival na izpušne pline in povzročil nabiranje visokotemperaturnega plina, kar bo povzročilo nenehno segrevanje tristranskega katalizatorja in izpušne cevi. Ko se temperatura dvigne do točke vžiga sosednjih sestavnih delov ali pa je sorodnik Če se predmet, ki ga je enostavno prižgati, dotakne rdeče izpušne cevi, se lahko spontano vname.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/