https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
Zobnik je podprt v ohišju prek ležaja, en konec krmilnega mehanizma pa je povezan s krmilno gredjo za vnos krmilne sile voznika. Drugi konec je neposredno povezan s krmilno letvijo, da tvori par menjalnih parov, ki jih poganja volanska letev, da poganja ojnico za vrtenje krmilnega členka.
Da bi zagotovili medsebojno ujemanje zobate letve in zobatega obroča, pritisna sila, ki jo ustvari kompenzacijska vzmet, stisne krmilni mehanizem in krmilno letev skupaj skozi tlačno ploščo. Prednapetost vzmeti je mogoče nastaviti z nastavitvijo čepa.
Značilnosti delovanja krmilnega mehanizma z letvijo in zobatom:
V primerjavi z drugimi oblikami krmilnega mehanizma ima krmilni mehanizem z letvijo in zobatom preprosto in kompaktno strukturo. Ohišje je večinoma izdelano iz aluminijeve zlitine ali tlačnega litja iz magnezijeve zlitine, kakovost krmilnega mehanizma pa je relativno majhna. Sprejet je način menjalnika z zobato letvijo, učinkovitost prenosa pa je visoka.
Ko med zobato letvijo in zobnikom zaradi obrabe nastane vrzel, lahko z vzmetjo, nameščeno na hrbtni strani zobatega zobnika in blizu pogonskega zobnika, prilagodite silo pritiskanja, da samodejno odpravite vrzel med zobmi, kar ne more samo izboljša togost krmilnega sistema, hkrati pa prepreči nastanek udarcev in hrupa med delom. Krmilni mehanizem zavzema majhno prostornino in nima krmilne nihajne roke in ravne palice, tako da se lahko kot volana poveča, stroški izdelave pa so nizki.
Vendar pa je njegova obratna učinkovitost visoka. Ko se avtomobil vozi po neravnih cestah, se lahko večina udarne sile med volanom in cestiščem prenese na volan, zaradi česar je voznik nervozen in težko natančno nadzoruje smer vožnje avtomobila. Nenadna rotacija diska lahko posledično ustvari razbojnika, hkrati pa povzroči škodo na gonilniku
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/