https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Zakaj je tako?
Pravzaprav v smislu celotne strukturežarometNe glede na to, ali gre za navadne halogenske žaromete, ksenonske žaromete ali LED žaromete, bodo prezračevalne gumijaste cevi. Ta zračnik, skozi katerega vlaga iz zraka vstopi v žaromet in se oprime senčnika, ko se hlapi zbirajo, posamezne kapljice tečejo po senčnik. To je večinoma posledica velikih temperaturnih razlik, pri čemer je ta pojav najverjetneje posledica zime in dežja.
V tem primeru ljudem ni treba preveč skrbeti. Po daljšem odpiranju luči se bo megla odvajala iz luči skozi prezračevalno cev z vročim zrakom, kar v bistvu ne bo poškodovalo žarometov in električnih tokokrogov.
Kako je voda prišla vžarometi?
Prvi korak je razumeti, kako voda pride noter. Vemo, da so zadnje luči in zadnje luči nepremočljive, vendar' ni popolnoma zaprt. Na zadnji strani svetilke je tudi posebna prezračevalna cev ali zrak zračnik, namenjen odvajanju toplote za sijalko. Halogenske in ksenonske sijalke, ko so prižgane, ustvarjajo veliko toplote, in če niso prezračene, se bo zrak v notranjosti sijalke segrel in razširil ter lahko celo počil. prezračevana, lahko vodna para v zraku vstopi v svetilko z zrakom, in ko je ta hladna in kondenzirana, vodna meglica ostane v sijalki. Pravzaprav je to tudi zelo normalen naravni pojav, življenjska doba sijalke je zelo majhen.
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
