https://www.jonyautoparts.com/
Motor poganja vodno črpalko ležaj in rotor skozi jermenico. Hladilno tekočino v črpalki zasuče rotor in se s centrifugalno silo potisne na rob ohišja črpalke in ustvari določen tlak, nato pa izteka iz iztoka vode ali vodne cevi. Tlak na sredini tekača se zaradi črpanja hladilne tekočine zmanjša. Hladilno sredstvo v rezervoarju za vodo se skozi vodno cev sesa v rotor pod tlačno razliko med vhodom črpalke in središčem rotorja, da se realizira povratno kroženje hladilne tekočine. Ležaji, ki podpirajo gred vodne črpalke, so mazani z maščobo, zato preprečite, da bi hladilno sredstvo puščalo v maščobo in emulgiralo maščobo, hkrati pa preprečite, da bi hladilno sredstvo puščalo. Ukrepi za tesnjenje črpalk za preprečevanje uhajanja so vodna tesnila in tesnila. Tesnilni obroč in gred, ki sta zatesnjena z vodo, sta nameščena med tekačem in ležajem prek vmešavanja vmesnika, vodno zapečateni statični tesnilni sedež pa je tesno nameščen proti ohišju vodne črpalke in tako doseže namen tesnjenja hladilne tekočine. Ohišje črpalke je povezano z motorjem prek tesnila in podpira gibljive dele, kot so ležaji. Na ohišju vodne črpalke med vodnim tesnilom in ležajem je tudi odprtina za odtok. Ko hladilna tekočina uhaja skozi vodno tesnilo, lahko uhaja iz odtočne luknje, kar preprečuje vstop hladilne tekočine v ležajno votlino in poškoduje mazanje ležaja in korozijo sestavnih delov. Če po zaustavitvi motorja še vedno pušča hladilna tekočina, se je poškodovalo vodno tesnilo.
https://www.jonyautoparts.com/
