https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Razstavljanje in preoblikovanje je ključno
V normalnih okoliščinah, če zmogljivost zmogljivosti pade pod 30%, napajalne baterije ne morete več uporabljati v kaskadah in jo je mogoče le razstaviti in razstaviti. Po odstranitvi akumulatorja je mogoče pridobiti dragocene obnovljive vire, kot so kobalt, litij, nikelj in druge plemenite kovine. Ti viri bodo nato spremenjeni v materiale za izdelavo baterij. To je zadnja in najpomembnejša povezava pri gradnji sistema za recikliranje za celotno življenjsko dobo verige napajalnih baterij.
Razume se, da lahko načine razstavljanja napajalnih baterij razdelimo na fizično demontažo in kemično demontažo. Ker močne kisline in baze, ki se uporabljajo pri kemičnem razstavljanju, lahko povzročijo onesnaževanje in škodo okolju, provinca Jiangsu te metode ne spodbuja.
Novo energetsko podjetje v Jiangsuju je razvilo metodo za razstavljanje plazme, ki izvaja ločevanje plazme, trdno ločevanje in neškodljivo ravnanje z odpadnimi litijevimi baterijami za pridobivanje razpoložljivih obnovljivih virov. Poroča se, da se lahko s to novo vrsto razstavljanja učinkovito izognemo uporabi močnih kislin in alkalij ter preprečimo škodo okolju. Trenutno je ta nova tehnologija promovirana v provinci, projekt z letno zmogljivostjo predelave 10.000 ton pa bo začel v proizvodnjo sredi leta 2020.
Poleg možnega onesnaženja, ki ga povzroča postopek razstavljanja, so visoki stroški tudi težava, ki ovira recikliranje baterij, ki so bile nerazgrajene. Po mnenju osebe, ki je odgovorna za to podjetje za razstavljanje, ima široko uporabljana litij-železova fosfatna baterija nizko vrednost recikliranja in visoke stroške odstranjevanja, prihodek za regeneracijo pa je precej manjši od stroškov regeneracije, kar močno vpliva na navdušenje podjetij recikliranja.
Veliko je razprav o ekonomski vrednosti recikliranja napajalnih baterij po demontaži. Wang Zidong, direktor nacionalnega 863 glavnega posebnega preskusnega centra za napajanje akumulatorjev za električna vozila, je poudaril, da je treba napajalno baterijo določiti z vrednostjo recikliranja vnaprej z oceno prednosti večstopenjske uporabe baterija. V praktičnih aplikacijah je vrednost recikliranja številnih materialov razmeroma nizka, zlasti uporaba lahke tehnologije, zaradi česar mnoga podjetja uporabljajo nekovinske materiale za materiale iz škatle za baterije, ki imajo nižjo vrednost. Pri baterijah, kot je litijev železov fosfat, vrednost izkoristka katodnega materiala ni velika in tudi obnavljanje po tradicionalnem postopku ne bo izgubilo.
Po mnenju Chen Pinga je "standardizirano ravnanje z odpadnimi baterijami za nova energetska vozila po upokojenih vozilih pomemben člen pri sledljivosti celotnega življenjskega cikla napajalnih baterij." Zato je bil na nacionalni regulativni platformi za recikliranje odpadnih vozil vzpostavljen „modul za ravnanje z recikliranjem“. Podjetja za demontažo, podjetja za kaskadno uporabo in podjetja za recikliranje dokončajo zbiranje informacij o sledljivosti, da bi dosegli spletno spremljanje napajalnih baterij in izvajanje odgovornosti vsakega subjekta.
Trenutno skupina kitajskih podjetij, ki jih zastopajo Hubei GEM, Peking Sedmei, Ganzhou Highpower, Hunan Bangpu, Guangdong Guanghua itd., Je na začetku oblikovala določeno lestvico zmogljivosti za regeneracijo baterij za regeneracijo energije. Hkrati so se Ningde Times, Guoxuan High-Tech, BYD in druga podjetja za proizvodnjo baterij in materialov za električno energijo dogovorili tudi na področju recikliranja napajalnih baterij. Kitajska bo v prihodnosti še naprej pospeševala gojenje primerjalnih podjetij za recikliranje napajalnih baterij in nadaljevala z raziskovanjem raznolikih modelov recikliranja s stabilno tehnologijo, zrelimi sistemi, komercializacijo in prijaznostjo do okolja.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
