https://www.jonyautoparts.com/
Delovni čas elektromagnetnega ventila rezervoarja za ogljik v avtomobilu:
1. Ko je statično, se gorivo v rezervoarju za gorivo samo izhlapi, njegova para pa vstopi v območje izhlapevanja oglja skozi cevovod in takoj zmanjša in zmanjša gorivo z adsorpcijo in kondenzacijo aktivnega ogljika.
2. Ko motor teče, ko vstopi v stanje srednje do visoke hitrosti, se vklopi elektromagnetni ventil in vakuum na zbiralniku za dovod zraka bo posrkal vnetljivi plin v pločevinki za oglje v valj, da sodeluje pri zgorevanje. Dodatek v karbonski posodi;
3. Notranja absorpcijska plast teče v zračno funkcijo motorja motorja. V tem času se aktivno oglje v posodi za oglje postopoma obnavlja zaradi črpalnega učinka motorja. Med delovanjem motorja se bo zaradi porabe goriva notranji prostor postopoma povečeval, nastal pa bo tudi določen podtlak. V tem času bo atmosfera tudi zagotavljala uravnotežen zračni tlak v rezervoar za gorivo obratno skozi izhlapevalno votlino.
Ko vroč avto zapusti hladen avtomobil, hitro teče v prostem teku, delajte po hladnem avtomobilu in nadzorujte delovni cikel izpiranja ter preklopite glede na vrtenje motorja in odpiranje plina. Delovni pogoji so verjetno višji od hitrosti prostega teka, temperatura vode je večja od 80, hitrost vozila pa večja od 30.
V normalnih okoliščinah je status elektromagnetnega ventila rezervoarja za ogljik odprt. Ko se avto zažene, se elektromagnetni ventil posode z aktivnim ogljem pravočasno odpre in absorbirana para goriva se ponovno vlije v sesalni razdelilnik, da se doseže namen varčevanja z gorivom in varstva okolja.
https://www.jonyautoparts.com/