Motor poganja ležaj vodne črpalke in pogonsko kolo skozi jermenico. Hladilno sredstvo v črpalki se vrti z rotorjem in ga centrifugalna sila potisne do roba ohišja črpalke in ustvari določen tlak, nato pa izteka iz izhoda za vodo ali iz vodne cevi. Zaradi izčrpavanja hladilne tekočine se tlak v središču rotorja zmanjša. Hladilna tekočina v rezervoarju za vodo se vpije v rotor skozi vodno cev pod razliko tlaka med vstopom v črpalko in središčem rotorja, da se doseže povratno kroženje hladilnega sredstva.
Ležaji, ki podpirajo gred vodne črpalke, so mazani z mastjo, zato preprečite iztekanje hladilne tekočine v mast, da povzroči emulzifikacijo maščob in preprečite iztekanje masti. Ukrepi zapiranja črpalk za preprečevanje puščanja so vodna tesnila in tesnila. Tesnilni obroč, ki je zatesnjen z vodo, in gred sta nameščena med rotorjem in ležajom prek vmešavanja in statični tesnilni sedež, ki je zaprt z vodo, je tesno pritisnjen na ohišje vodne črpalke, da doseže namen tesnjenja hladilnega sredstva.
Ohišje črpalke je povezano z motorjem skozi tesnilo in podpira gibljive dele, kot so ležaji. Na ohišju vodne črpalke se nahaja tudi odtočna odprtina med vodnim tesnilom in ležiščem. Ko hladilno sredstvo izteka skozi vodno tesnilo, lahko izteče iz odtočne odprtine, da prepreči vstop hladilne tekočine v ležajno votlino in poškoduje mazanje ležajev in povzroči rjavenje delov. Če po zaustavitvi motorja še vedno pušča hladilno sredstvo, je vodno tesnilo poškodovano.