Senzorji za kisik so pomemben sestavni del sodobnih avtomobilskih motorjev. Ti senzorji so zasnovani za merjenje vsebnosti kisika v izpušnih plinih in zagotavljanje kritičnih informacij za nadzorni sistem motorja. V motorjih z notranjim zgorevanjem se običajno uporabljajo trije tipi senzorjev kisika: senzorji cirkonijevega dioksida, senzorji titanovega dioksida in širokopasovni senzorji.
Cirkonijevi senzorji so najpogosteje uporabljen tip senzorja za kisik. Njegov princip delovanja je uporaba keramičnih oksidov iz cirkonijevega dioksida. Ta senzor uporablja napetostno razliko med dvema elektrodama za merjenje koncentracije kisika v izpušnih plinih. Ta tip senzorja se pogosto uporablja v večini vozil in je zelo zanesljiv.
Senzor titanovega dioksida je senzor kisika, ki kot zaznavni element uporablja titanov dioksid. Za razliko od cirkonijevih senzorjev ta vrsta senzorjev uporablja spremembe v odpornosti senzorja za merjenje koncentracije kisika. Ta tip senzorja se uporablja v aplikacijah, kjer mora nadzorni sistem motorja delovati v pogojih visoke temperature.
Širokopasovni senzorji so najnovejša vrsta senzorjev za kisik na trgu. Uporablja planarni senzorski element, prevlečen z lastniško snovjo, ki se lahko odzove na koncentracijo kisika v izpušnih plinih. V primerjavi z drugima dvema vrstama senzorjev lahko ta tip senzorja natančneje meri koncentracijo kisika. Ta senzor zagotavlja širši obseg meritev in lahko zazna višje ravni koncentracije ali razredčitve.
Na splošno imajo senzorji kisika ključno vlogo pri delovanju motorja, saj zagotavljajo informacije sistemu za nadzor motorja. Čeprav obstajajo tri vrste senzorjev, od katerih ima vsak svoje edinstvene prednosti, so vsi ti senzorji namenjeni izboljšanju delovanja motorja, učinkovitosti in zanesljivosti. Torej, naslednjič, ko vidite, da se prižge lučka za preverjanje motorja, ne pozabite, da je lahko okvarjen senzor kisika težava, ne le majhna neprijetnost!