https://www.jonyautoparts.com/products
Glede na smer pretoka zraka obstajajo trije splošni tipi uplinjač. Prvi je tip vleka navzgor, pri katerem zrak vstopa na dnu in izstopa na vrhu, tako da je smer njegovega toka navzgor. Pomanjkljivost uplinjača z dvignjenim vlekom je, da mora dvigniti razpršeno kapljico goriva s trenjem zraka. Zato mora biti zasnovan za razmeroma majhno mešalno cev in grlo, tako da je tudi pri nizkih vrtljajih motorja hitrost zraka zadostna za dvigovanje in prenašanje delcev goriva. V nasprotnem primeru se kapljice goriva nagibajo k ločevanju in zagotavljajo le revno mešanico motorju. Po drugi strani pa je mešalna cev omejena in majhna, zato ne more dovajati mešanice motorju dovolj hitro pri visokih vrtljajih.
Da bi odpravili to pomanjkljivost, je bil sprejet uplinjač s padajočim tokom. Nameščen je na ravni, ki je višja od vstopnega kolektorja in v njem zrak in mešanica običajno sledita navzdol. Tu goriva ni treba dvigniti s trenjem zraka kot pri uplinjačih z dvignjenim vlekom, ampak se premakne v valje s pomočjo gravitacije, tudi če je hitrost zraka nizka. Zato sta lahko mešalna cev in grlo velika, kar omogoča visoke vrtilne frekvence motorja in visoko specifično moč.
1) Uplinjač s konstantno dušilko:
V uplinjaču s konstantno dušilko se območji pretoka zraka in goriva vedno ohranjata konstantna. Toda tlačna razlika ali depresija, ki povzroča pretok goriva in zraka, se spreminja glede na zahteve motorja. V ta razred spadajo uplinjači Solex in Zenith.
2) Uplinjač s stalnim vakuumom:
V uplinjaču s konstantnim podtlakom (včasih imenovanem uplinjač s spremenljivo dušilko) se območja pretoka zraka in goriva spreminjajo glede na zahteve motorja, medtem ko je podtlak vedno enak. Uplinjači SU in Carter spadajo v razred blagajn.
3) Večkratni uplinjač Venturi:
Sistem z več venturijevimi cevmi uporablja dvojno ali trojno venturijevo cev. Ojačevalna venturijeva cev se nahaja koncentrično znotraj glavne venturijeve cevi. Izpustni rob ojačevalne venturijeve cevi se nahaja na grlu glavne venturijeve cevi. Ojačevalna venturijeva cev je nameščena pred grlom večje glavne venturijeve cevi. Samo delček celotnega zraka teče skozi venturijevo cev. Zdaj je tlak na izhodu ojačevalne Venturijeve cevi enak tlaku na glavnem vratu Venturijeve cevi. Šoba za gorivo se nahaja na grlu venturijeve cevi za pospeševanje.
https://www.jonyautoparts.com/products