Kingpin naklon
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Ko je vozilo parkirano vodoravno, je kot med nagibom ovinka in talno navpično črto kot nagiba v prečni navpični ravnini vozila.
Kotni kolešček se uporablja za izdelavo kolesa
Zasuk kota vretena
Zasuk kota vretena
Samodejni popravek. Na splošno kolesna os ni v vodoravni ravnini. Za udobje predvidevamo, da je os kolesa med vožnjo po ravni črti v vodoravni ravnini. Če os kolesa ni v vodoravni ravnini, samo spremenite vodoravno ravnino na spodnji sliki na stožec. Kot je prikazano na spodnji sliki, ima kot med vrhom in ravnimi črtami, ki sekajo vzmet v vodoravni ravnini, največjo vrednost. Ko avtomobil vozi po ravni črti, je kot med osjo kolesa in glavnikom ravno največja vrednost. Kot med osjo kolesa in vrtljajem je v procesu krmiljenja stalen. Ko kolo obrne kot, se os kolesa nagne navzdol od vodoravne ravnine, kar povzroči dviganje karoserije in povečanje potencialne energije. Na ta način lahko z gravitacijo avtomobila volan vrne v prvotni srednji položaj.
Zložite sprednji pregib
Kot je prikazano na sliki na levi strani, je avto parkiran vodoravno
Sprednja pregrada
Sprednja pregrada
V prečni navpični ravnini vozila je kot med ravnino kolesa in navpično črto tal kot odmika prednjega kolesa.
Če so kolesa nameščena pravokotno na cestno površino, ko je vozilo prazno, lahko pride do naklona koles zaradi deformacije ležaja osi, ko je vozilo popolnoma obremenjeno, kar bo pospešilo obrabo pnevmatik. Poleg tega bo vertikalna reakcija ceste na kolo vzdolž osne komponente vozlišča kolesa pesta pritisnila na majhen ležaj na zunanjem koncu, povečala obremenitev majhnega ležaja na zunanjem koncu in pritrdilno matico pesto kolesa in zmanjšajte njihovo življenjsko dobo. Zato, da imajo prednja kolesa kot odmika. Vendar kot odklona ne sme biti prevelik, sicer bo povzročil tudi delno obrabo.
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/