Kako izbrati filter?
Med garancijo za kakovost novega avtomobila se ne sme uporabljati nadomestek filtra (filtrirnega elementa). Tudi če je garancija kakovosti potekla, je treba skrbno izbrati filter. Delovanje dizelskih filtrov je ocenjeno po standardih ISO. Poleg standardnega preskusa zmogljivosti SAE je treba zračni filter preskusiti na klopi, da se doseže prvotni upor pri vstopnem motorju. Kvalificirani oljni filtri morajo ustrezati prvotni zasnovi tlaka v motorju, temperaturi olja, pretoku, viskoznosti in pogojih vozila ter upoštevati celotno ravnovesje kakovosti jedra. Filter hidravličnega olja je označen na vzorcu proizvajalčevega izdelka ali na imenski tablici z nazivno natančnostjo filtracije, ne pa s popolno natančnostjo filtracije. Samo vrednost beta, izmerjena s preskusom prehoda, lahko pokaže sposobnost filtriranja filtra. Filter hidravličnega olja mora izpolnjevati tudi zahteve glede izgube tlaka (skupna razlika tlaka pri visokotlačnem filtru je manjša od 0,1PMa, skupna razlika tlaka povratnega filtra pa je manjša od 0,05 MPa), da se zagotovi optimizacija pretoka in življenjske dobe filtra. .
Originalni deli se lahko uporabijo pri izbiri filtra (element filtra), lahko pa se uporabi tudi druga znamka. Opozoriti je treba, da je treba izbrani element filtra pregledati in preizkusiti, da se ugotovi, ali izpolnjuje specifikacije zmogljivosti, ki bi jih moral imeti.
1 Zračni filter, izbran za zračni filter, se mora ujemati z močjo, gospodarnostjo in zanesljivostjo originalnega motorja.
(1) Pretok klorovega zraka v tehničnih parametrih nazivnega filtra za dovod zraka mora biti večji od nazivnega vstopa zraka v motor.
(2) Filtrirni material ima zahteve glede debeline, natezne trdnosti, prvotne uporovne upornosti in natančnosti filtriranja materiala filtra. Uvožene dizelske žarnice zahtevajo natančnost filtriranja zraka 5 μm, domači dizelski motorji pa morajo biti tudi manjši od 20 μm. Filtrirni natančnost visoko učinkovitega filtrirnega papirja je 2 μm, skupni uvoženi filtrirni papir je 30μm, domači filtrirni papir pa je le 80μm.
(3) Preskus delovanja filtra 1 Preskus odpornosti pretoka (padca tlaka) Določite izgubo tlaka v zračnem toku (upornost pretoka ali krivuljo bifurkacije pretočnega tlaka).
2 Test prvotne učinkovitosti filtriranja Izračunamo učinkovitost zbiranja prahu filtra. Stopnja zmanjšanja prahu običajnega filtrirnega elementa mora biti nad 99%.
3 Preskus zmogljivosti za shranjevanje prahu in preskus kumulativne učinkovitosti Prekomerno kopičenje prahu filtra povzroča blokado in povečano odpornost na sesanje. Mejna vrednost je vstopni upor, ko se moč motorja zmanjša za 5% ali poraba goriva poveča za 5%. Ko je ta vrednost dosežena, je treba filtrirni element očistiti ali zamenjati. Med preskusom je akumulacijska teža pepela, ko vstopni upor ali padec tlaka doseže 7-46 kPa, zmogljivost shranjevanja prahu filtrskega elementa, učinkovitost filtriranja med tem preskusom pa je kumulativna učinkovitost.
4 Preskus odpornosti na dotok zraka Ko je upor zraka pri vstopu zraka skozi filtrirni element enaka 9, razlika v tlaku na vstopu in izstopu ne sme presegati 3,2 kPa. V nasprotnem primeru bo moč padla in motor bo oddajal črni dim.