Zavorne ploščice so potrošni materiali, ki se med uporabo obrabijo in jih je treba zamenjati, ko so obrabljeni na skrajnih položajih, sicer se zavore zmanjšajo in celo ogrožajo varnost.
Na splošno sprednji zavorni čevlji nosijo relativno hitro in zadnje zavorne čevlje se uporabljajo razmeroma dolgo. Pri vsakodnevnem vzdrževanju je treba opozoriti, da je treba v normalnih voznih razmerah zavorne obloge pregledati vsakih 5000 km. Potrebno je preveriti ne le preostalo debelino, temveč tudi stanje obrabe čevljev. Stopnja obrabe na obeh straneh je enaka. Če menite, da niste normalni, ga morate nemudoma obravnavati. Zavore ne smete zamenjati, dokler torni material ni izrabljen. Nekatera vozila imajo alarmno funkcijo zavorne ploščice in ko je meja obrabe dosežena, vas bo merilnik opozoril, da ga zamenja.
Poleg tega nekateri potrošniki radi zamenjajo zavorne obloge, ko iščejo servisno delavnico. Pravzaprav je treba pri zamenjavi zavor zamenjati zavorne obloge, ki jih zagotavljajo originalni nadomestni deli, tako da je zavorni učinek med zavornimi ploščicami in zavornimi koluti najboljši in da je obraba minimalna. Pri zamenjavi zavornih čevljev je treba uporabiti posebna orodja, da se zavorni valj potisne nazaj. Z drugimi lovilnimi palicami ne morete pritisniti nazaj, kar lahko zlahka povzroči, da se vodilni vijaki zavorne čeljusti upognejo in zavorne ploščice se zataknejo.
Po zamenjavi zavornih ploščic ne pozabite stopiti na zavore, da odpravite režo med čevljem in zavornim kolutom, zaradi česar prva noga ne zavira, kar je nagnjeno k nesrečam. Poleg tega je treba zagnati 200 km, da bi dosegli najboljši zavorni učinek.