https://www.jonyautoparts.com/
Dandanes naši lastniki avtomobilov vedno radi kupujejo vozila s spremljanjem tlaka v pnevmatikah. Toda ali veste, kaj izvaja nadzor tlaka v pnevmatikah? Kakšno je načelo tega?
Najprej naj predstavim, kaj počne sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah?
Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah spremlja, ali naš tlak v pnevmatikah kadar koli ustreza standardu vozila. Za naše serviserje lahko spremljamo zračni tlak v pnevmatikah glede na tlak v pnevmatikah. Lastnik lahko uporabi tlak v pnevmatikah za prikaz pare. Serviser me opomni, naj pomagam prilagoditi zračni tlak v pnevmatiki. Za naše serviserje za popravila avtomobilov je še ena funkcija ta, da lahko naš tehnik presodi, ali pnevmatika pušča, tako da pogleda zračni tlak v pnevmatiki in tako lastnika opomni, naj vozi in je pozoren na lastnika. Pnevmatike so popravljene.
Obstajajo tri vrste nadzora tlaka v pnevmatikah, vgrajena neposredna meritev, zunanja neposredna meritev in nadzor tlaka v pnevmatikah s sistemom ABS.
Prvi:
Vgrajena neposredna meritev:
Najbolj očitna točka tega spremljanja tlaka v pnevmatikah je, da lahko neposredno spremlja tlak v pnevmatikah ločeno in ga prikazuje na zaslonu v digitalni obliki. Voznik lahko na zaslonu neposredno opazi previsok ali prenizek tlak v pnevmatikah. Zato je primeren tudi za vzdrževanje. Hkrati, ko bo tlak v pnevmatikah prenizek, se bo sprožil alarm, ki bo lastnika opomnil, naj bo pozoren na vožnjo.
Obstaja toliko senzorjev tlaka v pnevmatikah , veste? Kakšen je princip?
načelo:
Vsak senzor je zgrajen okoli tlaka v pnevmatikah, prvotno podnožje in ventil pa sta sestavljena skupaj. Vse napaja ločena baterija, vsaka izmerjena vrednost tlaka v pnevmatikah pa se brezžično prenese na sprejemnik in nato prikaže na zaslonu.
prednost:
Prikazna številka je pravilna in ročno umerjanje ni potrebno.
Slabosti:
Zamenjava je neprijetna in življenjska doba baterije je kratka.
Drugič:
Zunanje direktno merjenje:
Ta tlak v pnevmatikah lahko prikaže tudi podatke o vsakem tlaku v pnevmatikah posebej, ki so prikazani na zaslonu.
Načelo: Takšen pritisk v pnevmatikah je podoben prvemu načelu. Brezžično se pošlje na sprejemnik in nato prikaže na zaslonu. Razlika je v tem, da je nadzornik tlaka v pnevmatikah običajno zunaj pnevmatike, kot ventil. Lahko se privijete.
Obstaja toliko senzorjev tlaka v pnevmatikah , veste? Kakšen je princip?
prednost:
Enostaven za namestitev in popravilo.
Slabosti:
Baterija ima kratko življenjsko dobo. Varnostni faktor ni visok in ga je enostavno ukrasti.
Tretja vrsta:
Posredno spremljanje tlaka v pnevmatikah s senzorjem hitrosti kolesa ABS:
Ta vrsta pnevmatike ne more nadzorovati tlaka v vsaki pnevmatiki posebej. Voznika lahko opozori le, če je tlak v pnevmatikah resen, vendar voznik ne ve, kateri tlak v pnevmatikah je prenizek.
načelo:
Vsi vemo, da ko se pnevmatiki zmanjkuje plina, se bo njen obseg spremenil, zato lahko senzor hitrosti kolesa analizira razliko med štirimi hitrostmi pnevmatike, enako prevoženo razdaljo, pnevmatika s pomanjkanjem plina zaradi oboda postane daljša in vrtenje Število krogov bo manjše, in ko je razlika velika, bo vozni računalnik sprožil alarm.
Obstaja toliko senzorjev tlaka v pnevmatikah, veste? Kakšen je princip?
prednost:
Nizki stroški in neomejena življenjska doba baterije.
Slabosti:
Zračni tlak vsake pnevmatike ni mogoče prikazati ločeno.
https://www.jonyautoparts.com/
