https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
Tako imenovano spremenljivo krmilno razmerje lahko preprosto razumemo kot razmerje kota vrtenja volana in ustreznega kota vrtenja kolesa. V prej omenjenem krmilnem sistemu s spremenljivo hitrostjo je mogoče spremeniti le asistenčno silo, torej le pomožno silo pri vrtenju volanskega obroča, vendar je krmilno razmerje nespremenljivo in volansko razmerje spremenljivega samo razmerje krmiljenja Moč krmiljenja se lahko spremeni. V različnih situacijah se lahko spremeni tudi kot vrtenja kolesa, ki ustreza kotu volana.
V aktivnem krmilnem sistemu je med volanom in volanom nameščen elektronsko nadzorovan mehanski mehanizem, tako da celotni volanski kot kolesa ni več le kot, pod katerim voznik vstopa v volan, temveč črvasta prestava nanjo je nameščen nastavitveni mehanizem. Dodatni koti. Potem lahko z motorjem za nadzor krmilne konstrukcije zobnika spremenimo prenosno razmerje prenosnega sistema.
Kakšne so prednosti tega? Pri nizkih hitrostih je mehanizem za prilagajanje prestavne rove enak smeri, v kateri voznik obrača volan z delovanjem elektromotorja, kar zmanjša potrebo po krmilni sili. Razumevanje načela električnega krmiljenja vozila. Dejansko je, ko je avtomobil pri visoki hitrosti, mehanizem za prilagajanje prestavne ročice v nasprotju s smerjo, v kateri voznik zaradi delovanja motorja obrača volan, zmanjša kot vrtenja prednjega kolesa in izboljša stabilnost volana.
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
