https://www.jonyautoparts.com/products
Obstajajo tri vrste batov, od katerih je vsak poimenovan po svoji obliki: ravni vrh, kupola in krožnik.
1) Bati z ravnim vrhom
Kakor preprosto se sliši, ima bat z ravnim vrhom raven vrh. Bati z ravnim vrhom imajo najmanjšo površino; to jim omogoča, da ustvarijo največ sile. Ta vrsta bata je idealna za ustvarjanje učinkovitega zgorevanja. Bati z ravnim vrhom ustvarijo najbolj enakomerno porazdelitev plamena. Težava, ki je povezana s tem, je, da lahko povzroči preveliko kompresijo za manjše zgorevalne komore.
2) Posodni bati
Inženirjem najmanj težav predstavljajo krožni bati. To je bolj zaradi tega, kje se uporabljajo, kot zaradi lastnine, ki jo imajo sami. Oblikovani so kot krožnik z zunanjimi robovi, rahlo zavihanimi navzgor. Ponavadi se krožni bati uporabljajo v ojačenih aplikacijah, ki ne zahtevajo odmične gredi z visokim dvigom ali visokega kompresijskega razmerja.
3) Kupolasti bati
V nasprotju koncepta s krožnimi bati, ti mehurčki na sredini kot vrh stadiona. To se naredi za povečanje površine, ki je na voljo na vrhu bata. Večja površina pomeni manjšo stiskanje. Medtem ko večja kompresija pomeni večjo silo, obstaja zgornja meja zmogljivosti posamezne zgorevalne komore. Zmanjšanje stopnje kompresije na ta način v bistvu prepreči, da bi se motor raztrgal. To je samo eno orodje za omejevanje količine ustvarjene sile na tisto, kar je motor sposoben varno obvladati.
https://www.jonyautoparts.com/products
