1. Zamenjajte gumijaste dele, ki so odporni na olje, z običajnimi gumijastimi deli, notranji kratek stik filtra med uporabo ali z notranjim odpiranjem tesnilnega tesnila pa povzroči, da se motor predčasno obrabi, življenjska doba se zmanjša ali pa se zunanji pečat razširi in deformiran, kar ima za posledico zunanje tesnilo oljnega filtra. Obroč se iztisne in v kratkem času izčrpa velika količina olja, zaradi česar motor spali ploščo in drži gred in trpi resne poškodbe.
2. Varjenje delov ohišja zračnega filtra se nadomesti s točkovnim varjenjem namesto varjenja šivov, kar ne zagotavlja tesnjenja in kratkega stika.
3. Centralni cevni material oljnega filtra je tanek in debel, trdnost pa ni dovolj. V postopku uporabe je centralna cevka zanič, element filtra se zlomi in blokira oljni krog, kar povzroči nezadostno mazanje motorja; ali je zanesljivost ugriza slaba, in ugriz potegne med uporabo. Odpiranje povzroči, da olje pušča v kratkem času in tako povzroči sežiganje ploščic in osi.
4. Uporabite poceni filtrirni papir, da naredite filter. Zaradi velike velikosti por, slabe uniformnosti in nizke učinkovitosti filtriranja ne more učinkovito filtrirati nečistoč, ki škoduje motorju, kar povzroča zgodnjo obrabo motorja.
5. Uporabite nizko kakovostno lepilo, in količina je zelo majhna, ni odporen na olje, in ne more biti trdno vezana, kar ima za posledico kratek stik filtra; ali je spoj filtrskega elementa povezan s sponkami, ki jih ni mogoče zatesniti in kratko povezati, tako da vstopi veliko škodljivih nečistoč. Motor zmanjša življenjsko dobo motorja.
6. Zamenjajte gumijaste dele, ki so odporni na olje, z običajnimi gumijastimi deli, notranji kratek stik filtra med uporabo ali z notranjim neuspehom tesnila tesnila pa povzroči, da se motor predčasno obrabi, življenjska doba se zmanjša ali pa se zunanje tesnilo razširi deformiran, kar ima za posledico zunanje tesnilo oljnega filtra. Obroč se iztisne in v kratkem času izčrpa velika količina olja, zaradi česar motor spali ploščo in drži gred in trpi resne poškodbe.
