https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
Toplotna cev radiatorja
Toplotna cev splošnega radiatorja ima dve vrsti: visokofrekvenčno varjenje in cev tipa B.
Stopnja puščanja visokofrekvenčne cevi je nižja. Verjetnost puščanja cevi tipa B je večja, saj če tok na sredini cevi tipa B ni popolnoma prevlečen, po trdosti zagotovo pušča.
Še ena: stena je tanjša in povečuje se verjetnost uhajanja vode.
2. Glavni film avtomobilskega radiatorja pušča
Glavni del hladilnika pušča iz treh razlogov.
(1) Pri usklajevanju luknje glavne plošče in toplotne cevi v času vtiskovanja in oblikovanja glavne luknje hladilnega telesa obstaja težava, velikost luknje glavne luknje pa je prevelika.
(2) Ko je hladilno telo sestavljeno za dele, toplotne cevi zaradi različnih razlogov ni mogoče vstaviti v glavno luknjo, poškodbe vstavitve toplotne cevi pa med postopkom spajkanja morda ne bodo popolnoma varjene.
(3) Med postopkom spajkanja sestavljeno jedro radiatorja ni popolnoma nezadovoljno s pretokom zaradi brizganja fluksa itd. In med postopkom trdosti ne more biti popolnoma trto, sam material glavnega kosa pa je približno 1,5 mm , tanjši po vtiskovanju in vlečenju, če na glavnem kosu ostane baker, bo po trdovanju uhajal prvotni princip baterije. Nadzor temperature taljenja je tudi glavni dejavnik za zagotovitev, da glavni kos in toplotna cev ne puščata.
3. Tesnilo vodne komore hladilnika avtomobila pušča
Tesnilo vodne komore radiatorja pušča iz treh razlogov:
(1) Tesnilni obroč se med uporabo med skladiščenjem in prevozom poškoduje.
(2) Tesnilni obroč je po izdelavi predolg, da bi ga postavili, plastična deformacijska sposobnost pa je oslabljena.
(3) Kompresijsko razmerje tesnilnega obroča je med tlakom vodne komore preveliko ali premajhno.
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
