https://www.jonyautoparts.com/
Uporaba višjega "sistemskega tlaka" je cilj povečati zmogljivost odvajanja toplote, ne da bi povečali velikost prostora in proizvodne stroške, ki so jih široko sprejeli v tujih državah.
Zmogljivost odvajanja toplote Q hladilnega telesa se lahko izrazi z naslednjo formulo: Q = K · S · (twcp – tacp) (1)
Q - zmogljivost odvajanja toplote, KJ / h;
K - koeficient odvajanja toplote, KJ / m2h ° C);
S - površina odvajanja toplote, m2;
(twcp-tacp) - povprečna temperaturna razlika tekočine in plina, ° C.
Razvidno je iz enačbe (1); pod predpostavko, da sta vrednosti K in S konstantni, se lahko s povečanjem vrednosti tWCp in tacp poveča le Q.
Če je tlak v sistemu 29,4 kPa, je vrelišče hladilne tekočine 105 ° C;
Tlak v sistemu je 49 kPa, vrelišče hladilne tekočine pa 111 ° C;
Tlak v sistemu je bil 98,7 KPa, vrelišče hladilne tekočine pa 120 ° C.
Ko se poveča sistemski tlak, se bo dvignil tucp. Ko se ostali parametri ne spremenijo, se bo povprečna temperaturna razlika tekočega plina (twcP-tacp) povečala, s čimer je dosežen cilj izboljšati sposobnost odvajanja toplote. Povečanje tlaka v sistemu prispeva ne samo k povečanju zmogljivosti odvajanja toplote, ampak tudi k izboljšanju učinkovitosti zgorevanja motorja in zmanjšanju nagnjenosti kavitacije črpalke. Seveda bo zvišanje tlaka v sistemu povečalo verjetnost puščanja radiatorja.
https://www.jonyautoparts.com/
