https://www.jonyautoparts.com/
Po pogovoru o vrstah zavor se pogovorimo o današnji temi. Vzemite trenutne kolutne zavore na trgu, ravno omenjene kolutne zavore imajo boljše odvajanje toplote, a žrtvovanje je posledica tesnosti, saj so delci peska pri vsakodnevni vožnji vedno pritrjeni na zavorne ploščice . Pri zaviranju se zavorni kolut in zavorna obloga drgneta drug ob drugem in zaradi vgrajevanja nečistoč med njima nastane določen zvok, ki običajno ne traja dolgo.
Ko se čas uporabe vozila spreminja, bo to ustvarilo krog prask na zavornih ploščicah in povečalo obrabo zavornih ploščic. Ker pa to stanje ne vpliva na dejanski učinek zaviranja in ob normalni izgubi zavornih ploščic, se bodo kovinski delci postopoma odtrgali, ne da bi se preveč skrbeli. Če ne zdržite, lahko greste v servisno delavnico za mletje. Vendar pa zaradi negotovosti prisotnosti drugih kovinskih delcev na zavornih ploščicah ni mogoče nadomestiti zavornih ploščic z boljšo kakovostjo.
Kot del izgube obrabe zavorna ploščica tvori krog izboklin na mestu, kjer se zunanja zavora ne drgne okoli. Če se zavorni disk med zaviranjem potisne ob zunanji štrleči del obroča, se bo neizogibno pojavil nenormalen šum. Na tem mestu se lahko odločite za poliranje zavornih ploščic ali jih zamenjate z novimi. Razlog za nastanek udarca na obodu zavorne ploščice je v tem, da je zavorni disk enak zavorni ploščici. Ker se zavorni disk običajno obrabi počasneje kot zavorna ploščica, ima še vedno določeno izgubo. Zato se na obodu zavorne ploščice oblikuje krog, kjer se zavorni disk ne drgne.
Poleg tega je mogoče presoditi tudi, ali obstaja težava z zavorno ploščico glede na zvok, ustvarjen pri zaviranju. Če se med zaviranjem pojavi kratek, oster zvok in se v kratkem času pojavijo večkratni dogodki, je morda zato, ker imajo zavorne ploščice kovinske delce. Če se je ta položaj že odprl na več deset tisoč kilometrov, to pomeni, da je debelina zavorne ploščice morda dosegla mejo in je treba zamenjati novo zavorno ploščico. Obstajajo tudi primeri, ko se v bližini zavorne ploščice pojavijo drugi hrup, ko zavora ustvari nenormalen zvok, ki ga lahko povzroči ohlapnost čeljusti zavornega diska, poseben razlog pa mora potrditi v serviserju.
Poleg zgoraj navedenega obstajajo tudi drugi nenormalni zvoki, ki jih lahko povzročijo drugi razlogi. Če nenavadno trajanje zvoka ni dolgo in ni nobenega drugega hrupa, ga v bistvu lahko prezrete. Prav tako bo pogosto trkanje zavor do določene mere tudi skrajšalo življenjsko dobo zavornih ploščic in s tem povečalo možnost nenormalnega hrupa. Zato je zelo potrebno razviti dobre avtomobilske navade in redno pregledovati zavorni sistem.
https://www.jonyautoparts.com/
