https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Obstajata dve vrsti tipov napajalnih baterij: ternarni in litijev železov fosfat. Teoretično je energetska gostota trojnih baterij veliko večja kot gostota litijevega železovega fosfata, zato je varnost litijevega železovega fosfatnih baterij boljša (vendar le relativno). Vemo, da je glavno nasprotje razvoja električnih vozil v tej fazi&"kilometrina tesnoba GG". Glavna rešitev tega problema je nenehno povečevanje energijske gostote baterije. Tu bi rad omenil, da se mora po reševanju&"kilometrina GG", gostota energije akumulatorja še naprej izboljševati, saj morajo električna vozila rešiti tudi težavo&"tri integracije GG"; in zaradi tega se električna vozila razlikujejo. Temeljna usposobljenost tradicionalnih avtomobilov.
Vidimo, da v zadnjih nekaj letih ti dve baterijski poti nenehno povečujeta svojo energijsko gostoto. Napredek energijske gostote litijeve železo-fosfatnih baterij je bil zelo blizu ali celo presegel splošno verjeto teoretično mejo (litijeve železove fosfatne celice posameznih podjetij. Gostota energije je dosegla 190Wh / kg, energijska gostota baterij pa je tudi presegla 150Wh / kg. Govori se, da lahko v prihodnosti doseže 170Wh / kg, neverjetno). Vendar slediti omejitvi na ta način pomeni, da bo varnostno delo zelo težko.
Glede na dejansko stanje zmogljivosti baterij na trgu Kitajske' s električnimi vozili od leta 2016 do 2019, pa tudi nekatere spremembe, ki so bile določene leta 2020 (na primer odločitev BYD' odločitev o uporabi litijevega železovega fosfata lopatice v čistih električnih osebnih avtomobilih, SAIC se je odločil, da bo priključil nekaj svojih hibridnih osebnih avtomobilov. Litijeve železove fosfatne baterije se uporabljajo v vozilih ipd.), predvideno pa je tudi stanje namestitve litijeve železove fosfatne baterije na različnih električnih vozilih izdelkov v letu 2020, glej tabelo 3. V skladu s to napovedjo se bo vgrajena zmogljivost litij-železovih fosfatnih baterij do leta 2020 v določeni meri povečala, vendar se bo delež nameščenih zmogljivosti še naprej zmanjšal in prvič padel pod 30%. Ustrezno temu bo nameščena zmogljivost trojnih baterij skoraj 70%, kar bo še naprej povečevalo prednost.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
